Adviesbureau Modellering en Optimalisatie

SQUAT

Aansluitend op het onderzoek van de dieptemetingen zijn diepte- en squatmetingen door het meetvaartuig de Houtvliet in Zeeland uitgevoerd. De squat is de inzinking van een vaartuig door z'n snelheid en ondiepte. Door de beweging door water ondervindt een vaartuig een neerwaartse kracht. Dit fenomeen is vergelijkbaar met het aerodynamische verschijnsel dat vliegtuigen een opwaartse kracht geeft. Een onderdeel was het analyseren en het valideren van een bestaand squatmodel in het Rwslod-lodingsysteem. Dit bestaande squatmodel gaf niet in alle situaties een bevredigende beschrijving.

Het squatmodel is verbeterd en geoptimaliseerd a.h.v. de metingen. In de onderstaande figuur wordt het squatmodel gegeven als functie van de snelheid van het vaartuig en de diepte van de waterweg.

Op de eerste Benelux Matlab conferentie (1997, Amsterdam) is over bovenstaande een lezing gegeven.

Een uitgebreid verslag is gegeven in het rapport 'Advies squat' (september 1997).

In Matlab is software ontwikkeld voor het bewerken en analyseren van alle metingen en het modelleren van de squat.

Voor Rijkswaterstaat Directie IJsselmeer zijn later onderzoeken gedaan naar de squat van de vaartuigen de Markermeer en de Westergat. Deze vaartuigen voeren lodingen\dieptemetingen uit in het Keteldiep, waar de bodem gesaneerd zal worden.

Meer informatie over squat vindt u op de plaatsbepaling-site van de Meetkundige Dienst squatmetingen

 

AMO, E.C.J. van der Meulen, Deldenerstraat 81, 7551 AC Hengelo, tel. 074-7850124